Kasdienis tankų sunkvežimių priežiūra ir remontas

1. Transporto priemonės važiuoklė palaiko degalų baką. Dauguma vairuotojų yra susipažinę su šiuo aspektu. Tačiau įdiegę degalų siurblį ant tanklaivio sunkvežimio, mes iš variklio išgauname energiją ir įdiegėme pavaros veleną ir galios kilimą (PTO). Šie du įrenginiai eksploatavimo metu reikalinga ypatinga priežiūra; Dėl netinkamos operacijos PTO gali padaryti nenaudingą.
2. Norėdami naudoti degalų siurblį ir priežiūrą, griežtai vykdykite instrukcijas, pateiktas kartu su transporto priemone.
3. Norėdami naudoti degalų balionėlį ir priežiūrą, griežtai vykdykite instrukcijas, pateiktas kartu su transporto priemone.
4. Jei degalai teka lėtai arba visai nelieka, patikrinkite apsauginį vožtuvą ir filtruokite. Jie turėtų būti reguliariai tikrinami ir valomi.
5. Degalų bako ir vamzdynų sistema turėtų būti reguliariai valoma. Norėdami tinkamai sandarinimui, reguliariai patikrinkite visas vamzdynų sistemos jungtis.
6. Norėdami užtikrinti švarą, degalų baką ir degalų tiekimo sistemą reikia reguliariai valyti. Sutepkite degalų tiekimo žarnos vidines ir išorines jungtis, kad būtų užtikrintas lengvas išardymas ir surinkimas. Po kiekvienos alyvos vamzdžio operacijos greitai pakeiskite įleidimo ir išleidimo angos dangtelius (kištuko dangtelius) ir abu alyvos žarnos (kištuko dangteliai) galus, kad būtų užtikrintas švara.
7. Alyvos apkrova neturėtų viršyti vardinės apkrovos (konvertuotos pagal alyvos tankį).
8. Vidutinis, einantis per rutulinio vožtuvo, neturėtų būti per daug nešvari, kad apsaugotų sandarinimo žiedą ir prailgintų rutulinio vožtuvo tarnavimo laiką. Rutuliniai vožtuvai ilgą laiką neturėtų būti naudojami pusiau užliejamoje ar pusiau atidarytoje padėtyje, nes tai gali lengvai pabloginti sandarinimo žiedą. Rutulinio vožtuvo rankenos turėtų būti uždarytos operacijos metu.
9. Siurblio įleidimo ekranas turėtų būti reguliariai išardytas ir išvalytas, kad alyvos likučiai neužkimštų filtrą ir paveiktų srautą.
10. Kvėpavimo vožtuvas turėtų būti laikomas švarus ir darbinės būklės. Spyruoklė vožtuvo viduje neturėtų būti keičiamas valia, kad būtų išvengta įtakos siurbimo ir iškrovos našumui. Jei alsuoklio vožtuvas yra užblokuotas, kyla bako deformacijos . 11. deformacijos rizika, kad būtų išvengta gaisrų ant degalų sunkvežimių, nesmerkite sunkvežimių komponentų metaliniais daiktais, jei pažeistas išmetimo vamzdis ar duslintuvas, jei yra alyvos nutekėjimas, arba jei laidininkas yra pažeistas ar sulaužytas. Tai užkirs kelią kibirkščių. Gaisro gesinimo įranga turėtų būti lengvai prieinama sunkvežimyje.
12. Jei sedimentacijos bakas po degalų baku yra užšaldytas, nepamirškite jo su ugnimi. Vietoj to, naudokite karštą garą, kad jį atšildytumėte, arba nuvežkite sunkvežimį į šildomą patalpą, kad jį atšildytų.
13. Prieš eksploatuodami degalų sunkvežimį, naudokite statinį stulpą, įdėtą į šlapią žemę. Įžeminimo juosta turėtų būti įžeminta. Veikimo metu užtikrinkite gerą statinį laidumą.
14. Prieš eksploatuodami sunkvežimį, patikrinkite gesintuvą. Degalų sunkvežimių operatoriai turėtų būti susipažinę su gesintuvų panaudojimu ir juos apžiūrėti bei prižiūrėti pagal instrukcijas.
15. Prieš eksploatuodami degalų tanklaivį, patikrinkite vamzdynų sistemą, ar nėra nuotėkių, atjungtų žemės laidų ir išmetimo vamzdžių pažeidimų. Prieš eksploatuojant sunkvežimį, reikia ištaisyti visas problemas.
16. Naftos matavimas turėtų būti atliekamas laikantis atitinkamų reglamentų. Žiemą bet koks savaiminio pompos siurblio vanduo turi būti nusausintas, kad būtų išvengta užšalimo ir plyšimo . 17., įeinant į alyvos baką darbui, užtikrinkite gerą ventiliaciją ir turėtumėte ką nors už rezervuaro apsaugos. Jei reikia, prieš operaciją išvalykite baką muiluotu vandeniu.