Šie taškai turėtų būti pažymėti palaikant sunkvežimį su plokščiu:
1. Jungtys tarp sunkvežimių superkroviklio ir įsiurbimo bei išmetimo vamzdžių turi būti sandarios ir atsparios nuotėkiui. Nuotėkis tarp išmetimo vamzdžio ir išmetimo turbinos žymiai sumažins kompresoriaus efektyvumą, todėl staigiai padidėja dyzelinio variklio išmetimo temperatūra ir vožtuvų bei kompresoriaus pažeidimai.
2. Prieš užvedant naują variklį, kompresoriaus ir kompresoriaus alyvos filtras turi būti užpildytas švariu variklio alyva, kad būtų užtikrintas suteptas kompresoriaus guolių tepimas, kai tik užvedamas dyzelinio variklis. „Supercharger“ alyvos filtro elementas turėtų būti pakeistas po 8000–10 000 km vairavimo.
3. Prieš išjungdami dyzelinį variklį, 3–5 minutes važiuokite plokščio sunkvežimio greičiu, kad sumažintumėte kompresoriaus greitį ir temperatūrą. Stebėkite „Supercharger“ veikimo garsą. Jei aptinkama kokių nors anomalijų, sunkvežimis turėtų būti išjungtas tikrinimui. Jei kompresoriaus rotorius yra standus, priklijuotas ar skleidžiantis šlifavimo garsą, jis turėtų būti nusiųstas į kvalifikuotą remonto stotį, kad būtų galima remontuoti . 4., skirtus sunkvežimiams plokštėms, patikrinkite turbokompresoriaus rotoriaus veleno leidimą ir išvalykite visas dulkes ir anglies nuosėdas iš kompresoriaus turbinų korpuso ir rotoriaus ašmenų kiekvieną 500 valandų arba 30 000 km. Šiuo metu išimkite turbokompresorių iš dyzelinio variklio ir pakeiskite metalinę tarpiklį tarp turbokompresoriaus išmetimo vamzdžių. Mechaninis nuosėdų pašalinimas iš rotoriaus komponentų neleidžiamas; Naudokite benziną ar kitus valymo skysčius, tinkančius aliuminio dalims valyti.
5. Neišimkite kompresoriaus užraktų ant plokščių sunkvežimių, nes tai sutrikdys dinaminį turbokompresoriaus rotoriaus pusiausvyrą ir sugadins kompresorių.
6. Kai naudojate sunkvežimį su plokščiu, nepažeiskite ir deformuokite besisukančias pašalinto turbokompresoriaus dalis, nes tai turės įtakos „Flatbed“ sunkvežimio turbinos pusiausvyrai. Be to, nepažeiskite jokių guminių sandariklių.
Plokščio sunkvežimio priežiūra
Populiarūs produktai
38 - 50 Kubinių metrų alyvos bako priekaba
Sukurta specialiai dideliems{0}}skysčių kiekiams, kurių tūris svyruoja nuo 38 iki 50 kubinių metrų, gabenti dideliais
Keturių ašių sunkiasvorė bortinė puspriekabė 70T
Ši 4-ašių žema bortinė puspriekabe{2}}sukurta specialiai sunkios-70 tonų apkrovos scenarijams. Jis pagamintas iš
4 ašių žema lova puspriekabė
Ši 4 ašių žemo ūgio puspriekabė yra specialiai sukurta tokiems scenarijams kaip speciali kelių infrastruktūros statyba,
3 ašių 40 T žema lova puspriekabė
Ši žema{0}}puspriekabė-sukurta specialiai vidutinei ir sunkiajai inžinerinei įrangai bei sunkiems kroviniams vežti.
4 ašių šoninė savivarčio priekaba
4 ašių šoninė-atbulinė{2}}puspriekabė taip pat yra labai svarbus transportavimo įrankis transporto pramonėje.. Šio
Šoninė savivarčio priekaba
4 ašių šoninė-atbulinė{2}}puspriekabė taip pat yra labai svarbus transportavimo įrankis transporto pramonėje.. Šio
5-ašinė-miltelių-cisterninė-puspriekabė.
5-ašių miltelių bako puspriekabė-, konfigūracija: priekinė dviejų-ašių pneumatinė pakaba, galinė trijų{12}}ašių
4-ašys 50 M³ Food- klasės alyvos bako puspriekabė
Ši 4-ašių 50 m³ maistinė-rūšio alyvos cisterna-puspriekabė yra speciali įranga, specialiai sukurta didelio-masto ir
25 m³ galinė-vertimo bako pus-priekaba
Ši galinė{0}}išvertimo cisterna-puspriekabė daugiausia naudojama miesto dumblui, nuotekoms ir kanalizacijos šiukšlėms
2-ašių 25 tonų tvoros puspriekabė
2-ašinė 25-t sverianti puspriekabė- yra specialiai sukurta sunkiems-pervežimams, kurios vidinis efektyvusis tūris yra
4 ašių 50 tonų žemos bortinės puspriekabės
Keturių ašių 50 tonų žemos bortinės puspriekabės yra profesionali transportavimo įranga, specialiai sukurta sunkiems
Keturių ašių 50 tonų aptverta puspriekaba
Keturių ašių 50 tonų tvoros puspriekabė yra profesionali logistikos įranga, specialiai sukurta vidutinių ir sunkių