1. Staiga nespauskite pakėlimo rankenos į „žemyn“ padėtį, kol ji yra visiškai pakrauta.
Jei įvyks ši operacijos klaida, transporto priemonės korpusas staiga sumažės, sukeldamas didelę smūgio jėgą transporto priemonės rėmui ir netgi sukeldamas avariją. Todėl kiek įmanoma venkite šios operacijos. Jei reikia, naudokite atsargiai ir kiek įmanoma sulėtinkite mažinimo greitį. Niekada staiga nuleiskite transporto priemonės korpusą iki dugno.
2. Nenaudokite staigių keltuvų ar staigaus stabdymo, kad iškrautumėte krovinį.
Dėl reikšmingos staigių keltuvų inercinės jėgos (paprastai 5–20 kartų didesnė už reitinguojamą pakėlimo talpą), tai gali lengvai sukelti nuolatinę transporto priemonės rėmo deformaciją, suvirinimo atskyrimą tarp transporto priemonės korpuso ir pagalbinio rėmo, sudeginti degalų siurblį, pažeisti sandariklius ir pažeisti hidraulinį cilindrą. Tai gali sutrumpinti transporto priemonės tarnavimo laiką ir, sunkiais atvejais, netgi gali sukelti apvirtimą. Todėl paprastai draudžiama eksploatuoti sunkvežimį, kol jis bus pakeltas.
3. Po iškrovimo, prieš važiuojant sunkvežimiu, reikia atskirti energijos pakilimą. Jei įvyks ši veiklos klaida, važiuojant sunkvežimiu važiuojant, keltuvo siurblys veiks dideliu greičiu ir ilgą laiką be apkrovos „mažos cirkuliacijos“ režime, nes galios kilimas yra „įsitraukusioje“ padėtyje. Dėl šios priežasties hidraulinės alyvos temperatūra greitai pakyla, todėl gali sugadinti siurblio sandariklį ar netgi sudeginti siurblį. Kalbant rimčiau, siurblio veikimas rodo, kad hidraulinė sistema yra maitinama, todėl transporto priemonės kabina yra lengva automatiškai pakelti vairuojant.
4. Vairavimo jėgos kilimas niekada neturėtų būti „įjungtas“ padėtyje.
Jei jis yra „įjungta“ (įjungta raudona lemputė), siurblys toliau veiks, suteikdamas galią hidraulinei sistemai. Dėl neteisingo oro valdymo vožtuvo veikimo kajutė gali automatiškai pakilti. Net ir esant oro valdymo vožtuvui „žemyn“ padėtyje, alyva vis tiek pateks į siurblį, potencialiai jį sudegindama.
